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電訊台
第二節 優化提升信息基礎設施
構建新一代信息基礎設施。推進粵港澳網間互聯寬帶擴容,全面佈局基於互聯網協議第六版(IPv6)的下一代互聯網,推進骨幹網、城域網、接入網、互聯網數據中心和支撐系統的IPv6升級改造。加快互聯網國際出入口帶寬擴容,全面提升流量轉接能力。推動珠三角無線寬帶城市群建設,實現免費高速無線局域網在大灣區熱點區域和重點交通線路全覆蓋。實現城市固定互聯網寬帶全部光纖接入。建設超高清互動數字家庭網絡。
進一步完善澳門單牌機動車便利進出橫琴的政策措施,研究擴大澳門單牌機動車在內地行駛範圍;研究制定香港單牌機動車進入內地行駛的政策措施;完善粵港、粵澳兩地牌機動車管理政策措施,允許兩地牌機動車通過多個口岸出入境。
支持落馬洲河套港深創新及科技園和毗鄰的深方科創園區建設,共同打造科技創新合作區,建立有利於科技產業創新的國際化營商環境,實現創新要素便捷有效流動。
好悶呀.....有野做, 但好賴唔想做, 拖左好耐
佢鍾意揸車鍾意到係街收錢拉3唔識7既人, 只限女人.
有無mon住佢個wechat pay account
最好唔好監視對方, 睇到自己唔想睇既野, 即係自己搵黎煩.
用愛去解決一切問題, 女人比較簡單. 有錢, 有愛, 就OK.
每個人都係一個獨立既個體, 我地係一齊生活, 佢唔係我既奴隸, 唔需要聽命於我, 大家專重就可以.
全球女人都一樣架啦, 錢行先, 錢解決左, 一切都好易.
政府又唔做野, 幫手轉送或做假CID既公司拉晒去槍斃就解決到, 係都唔做野.
基本上政府都搞唔到咩,因為SS7個loophole係咁
下面收埋咁多垃圾客戶, 如果要死, D供應商就會乖
係香港點都要落地, 落地個個唔控制好佢既客, 只收正常商業客, 就殺佢全家.
即係做DataCenter一樣, 麻煩既客馬上關佢機櫃既電, 趕佢走.
我老細行我太前, 10年前已覺得話音已死, 退出左.
點知原來仲有好多錢搵, 佢話早知搵埋先走.
佢退出左唔做話音呢一行, 同用skype咩關係....
中國電訊商華為創辦人任正非強調,美國無法摧毀華為,他認為,自己的女兒、集團副董事長孟晚舟被捕,背後有政治動機,是「拉錯人」。
任正非又說,不排除未來將更大規模的投資從美國轉移至英國。
如無意外個到dedicated 做大灣區data hub
有咩用
都唔係人手send
d sms都係unmonitored
分分鐘直接discard...
Bay Area Point to Multpoint SD-WAN VPN
HK 駁住外國 Subsea cable, 好難收返
Force all traffic to route via China
睇佢點玩,如果佢落地要限制邊到落,例如HKIX,或者周邊嘅某個區就...
你問下@licson 限唔限到 HK ISP 入 GfW
SSL is only limited to web based traffic
• HKIX2 site: CITIC Telecom International @Kwai Chung (existing)
• HKIX3 site: SUNeVision/iAdvantage @Fo Tan (new)
• HKIX4 site: NTT Com Asia @TKO (new)
• HKIX5 site: KDDI/Telehouse/
HKCOLO.NET @TKO (new)
who want Joint Venture bay area SDWan
其實 IX 只係一個 Logical Switch 比好多個 Network 駁埋一齊,提供一個平台比大家互相 switch traffic
IX member 可以互相透過 switch fabric form BGP neighbour,咁就唔洗拉咁多先,慳錢之餘又可以一個 port 駁晒咁多個 Member
peering = 互相交換屬於自己 network 嘅流量
transit = 交換所有流量,即使流量唔係屬於自己
不過如果傾好數嘅話有啲 network 可以係經 IX 比 transit 某個已經 deal 好咗俾晒錢嘅 network
雖然依家好多traffic都有probe(至少弊公司有)
我發覺我唔識撚華為機,.
諗住考天才波,但epic fail左
Granular Rate Limiting
● The Cisco Committed Information Rate (CIR) function guarantees bandwidth in increments as low as 8 kbps.
● Rate limiting is provided based on source and destination IP address, source and destination MAC address, Layer 4 TCP and UDP information, or any combination of these fields, using QoS ACLs (IP ACLs or MAC ACLs), class maps, and policy maps.
● Asynchronous data flows upstream and downstream from the end station or on the uplink are easily managed using ingress policing and egress shaping.
● Up to 64 aggregate or individual policers are available per Fast Ethernet or Gigabit Ethernet port
華為coupon俾左公司,公司俾我,但好似肥佬無後果
38.7 Mega packet per second
1.5kb each
話時話,ISP其實係咪就咁做throttling架呢
去睇中醫醫咳,我拖左5個月咳到仆街,終於忍唔住去,我好怕食中藥,但得佢醫到我咳
蘋果日報有鼓吹,珠海交警執法,蘋果日報連分界線喺邊都未知好撚搞笑
又唔係成日呀⋯⋯不過成日坐專車同豪車,豪車就$100起跳
上次咪係街識左個俄羅斯妹順路送佢返東莞屋企,個時都有直播比大家睇,個程500幾600
佢話佢係東莞教英文,但同佢傾計發現佢英文好屎,不過教大陸人夠做
但如果係港方口岸到珠海口岸中間炒車,睇水域分屬地又好似無錯,定係佢派膠?
中間有條線,所以橋中間分別有香港警察同大陸公安嘅station
咁「蘋果日報又鼓吹,珠海交警執法,蘋果日報連分界線喺邊都未知好撚搞笑」即係?
我唔表示反對,以邊個要管要科水理論,正如香港水域橋身係中國管咁
聯席管,拎會上面review,然後條橋保養費lumbsum 完按事前定嘅split返開,就好似起大橋個成本計法,好似係咁
觀景山隧道、香港海關出境後至廣東界,呢段係屬於香港嘅工程香港全資
其實係public transport做得唔好啫…
但係我覺得呢班人真係好搞笑,冇錢養車話自己係中產階級
有條友話連車都買賣搭地鐵返工,咁佢一定享受唔到揸自己車返大陸自駕遊嘅享受
public transport 係控制車流的重要元素
好似係本身用左幾年叫政府起公園,政府最後話得,但臨開工就屈機要地底起停車場,成個工程就要拉長十幾個月.班中產咪唔gur囉
班人反而有俾counter suggest嘅,係隔離屋邨個社區用地起社區中心同時俾兩層出黎,但政府唔理
日日塞隧道,塞完隧道塞觀塘道/東隧,最後同走去搭地鐵差唔多,唯一享受係假日,咁樣計落養車抵唔抵玩就見仁見智