其實他是工作室的饅頭
因為我fb封面照片粉絲頁跟私人用的一樣
他剛剛在我私人封面照片下面說
學設計真好 我不知道我該說什麼⋯
我真心覺得我不是因為是女生粉專才衝上來
我覺得是我的文章討喜
上次面試被問到空窗期多久，回答後被講說「很不妙」。
幹，覺得自己目前為止比較偏向那些負面的舉例。
讓我想起前幾星期台灣最冷的時候，有個英國人穿著短袖喝酒，還說那幾天台灣一點也不冷。
沒辦法，住台灣習慣了。
不過那幾天也有怕冷的，因為英國有暖氣但台灣沒有......
不過還好很少有人真的去測這BUG(據說該BUG可拿來投票
所以看起來沒有看到DB本身就無法驗證該號碼是否又被使用過
還是說一般的票證系統QR會有類似的欄位可以看到 ? (雖然我覺得寫在上面就跟驗證碼掛前端意思差不多)
正常的程序應該是 db 要有車票是否進站的欄位才對
其實所有要用悠遊卡刷的應該都要設在車上
這樣就不會有那種逃票的
進站 -> 下車刷一次記錄車種 -> 出站刷卡扣款
就我目前知道的是 現在悠遊卡判斷車種是出站時的時間會去對應車種到站時間
根據鐵路同好的理論，電子票證也就是走RFID或沒有班次的磁卡定期票理論上應該禁止上對號班次，但台鐵目前是開放成站票，只有超過70公里以上需要「現金」補差額
進了月台也管不了每個人上什麼車，你也可以買月台票然後上自強號
我還有朋友把逃票當作樂趣，還會做紀錄每一次省多少錢
這也是我認為不可能禁止沒有座位號車票的乘客上車的原因
我猜搞不好車長連這台車到底有多少個有票乘客都無法追蹤
但他們的票務，連我這個程式系統菜鳥都能懷疑架構與流程有問題了😅
雖然真要解決恐怕…
每次做對號列車看到一堆人亂作位置，叫他他就馬上離開
那種根本就存心逃票
而且車廂內沒有主動通報車長的機制，檢舉要跑到第一節車廂
這一點我也搖頭，甚至還有當博愛座要求不計較的旅客…逃票還當區間車霸佔座位(搖頭)
而且車廂內有人站立，這樣也很公車，持票的旅客連離開座位都要擠，各種阿雜
而且必須整個組織架構與規章調整才有解，否則永遠虧損
我個人不喜歡公務機關也是類似觀感，個人的薪水當然穩，但是…光靠案子、工程是無法解決陳年問題😅