Log for
修真•聊天•群
我是考完以後 上路的第二次發生一點意外 就不是很敢開了😂
我覺得開車有三個麻煩 一個是尖峰時段塞車，要跟機車比誰會搶位置，要閃鑽來鑽去的機車，一個是高速公路時數低於80的時候，慢到想殺人，最後一個就是停車了，有時候會太早打方向盤，車子前後估錯就會擦到
他還呼籲民眾尋求其他的方法解決鼠災的問題，像是幫老鼠絕育等。
聽起來很像是計數器+儲存裝置還有聯網組合，不過這樣能幹嘛，是要開發一個佈道網站上傳紀錄看誰唸的多嗎
一直在思考一個問題 如果今天沒有機車道這種東西 法律規定機車跟汽車都要開在路中央 同時廢掉機車的停等區 跟汽車一樣乖乖排隊等紅燈 這樣台灣交通會不會好一點
台灣機車道路線會跟汽車路線重疊，燈號也幾乎一致，那到底要機車道幹嘛= =
最幹的是騎在機車道上常常會碰到白目駕駛右轉不看後照鏡
剛騎車覺得左轉恐怖，兩段式保安全
熟悉之後覺得兩段式浪費時間，明明跟著車流走左轉沒問題的
困難的事情主要還是機車騎士的素養，機車道的設立主要是讓大家可以集中，不會因為跟車同車道而出現一群人在那邊鑽車的情況出現
但我覺得機車道有減少這樣的機會。至於左轉我覺得要看道路
要設立一個可以大家通用又不會發生問題的法規我覺得太困難了，那妳要怎麼避免其他人不鑽
說來我在工業區路段都會騎在中間，防止被右轉的汽車、連結車捲進去，但事實上只要有人檢舉罰單大概吃不完
但現行如果沒辦法遏止那些會鑽車以及搶快的道路使用人，我個人覺得法規不太會改。雖然我覺得有些路根本不需要兩段式
另外還有乖寶寶運動，就是機車不鑽車，同時保持安全距離，也是被幹剿……
如果大家都乖乖排成一直線騎車，我覺得就沒問題。但現實就是這種狀況不會發生
能保持道路流動最重要.
機車、重機只要紅燈排成一整排交通就打結了
合理的變換車道也不會有太大問題
可能最終問題是台灣路小車多？朋友說她去法國比較鄉下的地方，全部是圓環，連紅綠燈都沒有
好啦，如果是這樣的狀況，所有車轉向都會打方向燈，不超速，汽機車一起左轉會有問題嗎？
可是我鑽車都是因為汽車硬切機車道或把機車道當停車格，不然就車多的時候不想塞在那，直接開在機車道上欸..
怎都沒看過有人檢討汽車???
很困難阿，一定年紀，有障礙的騎車人士非常多，沒辦法保持直線，行車搖搖晃晃，沒有一個特殊地區容納肇事機率會直線上升，正常來說是調高機車門檻，然後大眾運輸全面強化才是正解，會有一段時間的陣痛期，但我們地方太小，錢太少，機車依然是CP最高的交通工具
為什麼計程車比大車還多，原因就是因為大車司機待遇太爛
Facebook找找 第四維度 / 重機教士 / 台灣機車路權促進會
可以看到過外各種情形
計程車不想待台灣大那種車隊甚至可以找合作社甚至申請自營
剛剛才又經歷心跳一刻，汽機車分道，燈號也明確，但就是有車會搶機車通行的那10幾秒
衝你娘的怎麼不撞死自己
我遇過三寶式兩段式左轉 沒待轉格的小路口 停路中央打方向燈要左轉 發現對向車流太多過不去 開始繼續打左轉燈鬼之漂移到最右邊的路旁準備兩段式左轉
我也在想，这游戏在Android和iOS上是不是机制不一样
Android客户端内存只占30MB，iOS要226MB